3月30日，據(jù)RMC消息，南特商業(yè)法院正式駁回了威爾士俱樂部卡迪夫城針對南特足球俱樂部就埃米利亞諾-薩拉轉(zhuǎn)會及意外身故提起的經(jīng)濟(jì)賠償訴訟。薩拉在七年前的飛機事故中不幸遇難。

南特商業(yè)法院于本周一下午作出判決。在審理卡迪夫城對南特提出的訴訟請求時，法院認(rèn)為南特俱樂部沒有任何過錯。代理人威利-麥凱確實是南特俱樂部的官方代理人，但并非航班組織者。

法院認(rèn)定，卡迪夫城并未因案件遭受損失，相比之下，南特俱樂部也沒有過錯。因此，法院駁回卡迪夫的訴訟請求，并判令其向南特俱樂部支付30萬歐元的經(jīng)濟(jì)賠償以及18萬歐元的相關(guān)費用。此判決在薩拉的母親梅賽德斯-塔法雷爾（Mercedes Taffarel）在場的情況下宣布。

阿根廷球員薩拉于2019年1月在英吉利海峽上空的飛機事故中遇難，當(dāng)時他正前往卡迪夫城俱樂部完成轉(zhuǎn)會，尚未為新東家出場。2023年，卡迪夫城曾向南特商業(yè)法院提起訴訟，要求因球員去世造成的收入損失和其他損害得到賠償。

卡迪夫方面認(rèn)為，通過代理人威利-麥凱，南特俱樂部負(fù)責(zé)安排了薩拉所乘坐的私人航班，并稱即便CAS裁定轉(zhuǎn)會在事故發(fā)生時已生效，但真正問題在于航班組織?？ǖ戏蚵蓭煀W利維耶-洛伊宗（Olivier Loizon）在庭上指出，麥凱“無法忽視航班的非法性”，其行為存在“輕率”和“疏忽”。他強調(diào)：“無論事故最終原因如何，薩拉都不應(yīng)乘坐該航班?！?/p>

而南特俱樂部的律師則指出，唯一被英國司法判定有罪的是航班組織者大衛(wèi)-亨德森（David Henderson），因為他雇用了未經(jīng)資格認(rèn)證的飛行員，并讓未經(jīng)合法許可的乘客乘機。

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