體育播報03月30日宣 南特商業(yè)法庭周一宣判，在涉及埃米利亞諾·薩拉轉(zhuǎn)會的財務(wù)糾紛中，駁回了威爾士卡迪夫城俱樂部對南特足球俱樂部的訴訟請求。

卡迪夫城基于薩拉本可幫助俱樂部保級的推斷，索賠超過1.2億歐元，以彌補收入損失及其他損失，最終這一主張被駁回。法院同時判令卡迪夫城向南特支付48萬歐元英鎊的訴訟費及精神損害賠償。

南特商業(yè)法庭就此案作出裁決，認(rèn)定南特足球俱樂部并無過錯。法庭指出，經(jīng)紀(jì)人威利·麥凱確為南特俱樂部的代理人，但他并非此次航班的組織者。

事件背景

卡迪夫官宣簽下薩拉的簽約照

2019年1月20日，卡迪夫宣布以1500萬英鎊的轉(zhuǎn)會費簽下南特前鋒薩拉。1月21日晚，28歲的薩拉與飛行員大衛(wèi)·伊博森乘坐的派珀馬利布飛機(jī)在英吉利海峽墜毀，兩人不幸遇難。卡迪夫城于2023年向南特商業(yè)法庭提起訴訟，要求賠償因球員去世導(dǎo)致的收入損失及其他損害。

判決詳情

法官認(rèn)為，與南特足球俱樂部相反，卡迪夫城并未遭受實際損失。因此，法庭駁回了卡迪夫城的全部訴訟請求，并判處其向南特足球俱樂部支付30萬歐元的損害賠償金及18萬歐元的其他費用，總計48萬歐元。宣判時，埃米利亞諾·薩拉的母親梅賽德斯·塔法雷爾在場。

卡迪夫城的代理律師奧利維耶·盧瓦宗在法庭上主張，通過經(jīng)紀(jì)人威利·麥凱，南特俱樂部參與了該私人航班的組織，盡管體育仲裁法庭認(rèn)定事故發(fā)生時轉(zhuǎn)會已經(jīng)生效，但正是這次航班組織存在問題。他認(rèn)為經(jīng)紀(jì)人“不可能不知道這次飛行是非法的”，其行為“輕率”且“疏忽”，并強(qiáng)調(diào)：“無論事故的最終原因是什么，（埃米利亞諾·薩拉）本不該登上那架飛機(jī)?！?/p>

南特足球俱樂部的律師則回應(yīng)稱，只有航班的實際組織者戴維·亨德森因雇傭其明知不合格的飛行員以及在沒有有效許可的情況下運送乘客，在英國被法院定罪。