體育播報(bào)7月1日宣 據(jù)《隊(duì)報(bào)》報(bào)道，自世界杯開賽以來，多名球員的球衣在比賽中被撕裂。原因在于球衣材質(zhì)更輕，本應(yīng)更適合高水平運(yùn)動(dòng)。

捷克隊(duì)的帕威爾·舒爾茨、埃及隊(duì)的穆斯塔法·齊庫、新西蘭隊(duì)的本·奧爾德，以及巴拉圭隊(duì)的古斯塔沃·戈麥斯，他們的球衣也都突然撕裂。這些球員的共同點(diǎn)是什么？他們國家隊(duì)的贊助商都是彪馬。

彪馬在書面回應(yīng)中表示，這些球衣屬于“最新一代產(chǎn)品”，“設(shè)計(jì)宗旨是盡可能輕”，重量約為72克，遠(yuǎn)低于競爭對手的150克。這樣的重量旨在“優(yōu)化活動(dòng)自由度和舒適度”。但這是以犧牲耐用性為代價(jià)嗎？

“這種對輕量化的追求改善了透氣性，減少了水分滯留和摩擦。這些都是可能改變職業(yè)球員舒適度的小細(xì)節(jié)。但有一個(gè)不可避免的后果：當(dāng)球衣被拉扯時(shí)，更容易撕裂。”一位獨(dú)立行業(yè)人士表示。

業(yè)余俱樂部球衣制造商N(yùn)olt的創(chuàng)始人保羅·吉納爾說：“可以把它們看作是球衣中的F1賽車。他們采用了更薄的熱壓縫合技術(shù)，以追求每一克的減重。這使他們達(dá)到了前所未有的性能水平，盡管耐用性有所下降?！边@對世界杯球隊(duì)的工作人員來說不是問題，他們大多數(shù)每名球員每場比賽都有三套球衣。

“這種對輕量化的追求改善了透氣性，減少了水分滯留和摩擦，”另一位獨(dú)立專家補(bǔ)充道，“這些都是可能改變職業(yè)球員舒適度的小細(xì)節(jié)。但有一個(gè)不可避免的后果：當(dāng)球衣被拉扯時(shí)，更容易撕裂。”

彪馬在回應(yīng)中確認(rèn)，“球員們更喜歡輕質(zhì)材料……以達(dá)到最佳表現(xiàn)”。盡管如此，查迪·里亞德周一在與荷蘭隊(duì)的高壓比賽中不得不更換球衣，似乎仍有些惱火。然而，迄今為止，五名受害者中無人公開表達(dá)對此的不滿。

十年前，謝爾丹·沙奇里就沒有拐彎抹角。在2016年歐洲杯上，同樣由彪馬贊助的瑞士隊(duì)也多次出現(xiàn)球衣撕裂情況，這位邊鋒在隊(duì)友的初步批評鼓勵(lì)下，開了個(gè)玩笑?！拔蚁Ｍ麄儾蛔霰茉刑?。”他在媒體面前笑著說。

“那是十年前的事了，我們現(xiàn)在還記得，”我們的獨(dú)立人士指出，“這對彪馬來說有點(diǎn)過分了。”盡管彪馬未公布銷售數(shù)據(jù)，但該德國品牌保證，其市售產(chǎn)品要結(jié)實(shí)得多。“提供給消費(fèi)者的復(fù)刻版采用不同的材料和制造工藝，專為日常使用而設(shè)計(jì)?！?/p>